ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา อุตสาหกรรมยานยนต์ได้เปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก ทิศทางในอนาคตของผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) กลายเป็นความหมายเหมือนกันกับการใช้พลังงานไฟฟ้าและการขับขี่อัตโนมัติ อย่างไรก็ตาม ทั้งสองภาคส่วนนี้กำลังก่อให้เกิดการหยุดชะงักครั้งใหญ่ในห่วงโซ่คุณค่าแบบดั้งเดิมในทศวรรษนี้ โดยมี OEM หลายรายแข่งขันกันเพื่อเป็นผู้นำในภาคส่วนนี้ บริษัทหลายแห่งในห่วง
โซ่มูลค่ายานยนต์ได้คิดโซลูชันใหม่เพื่อรองรับผู้ชมยุคใหม่
ตัวอย่างเช่น การใช้พลังงานไฟฟ้าทำให้ระบบไอเสียและเครื่องยนต์สันดาปภายในและส่วนประกอบต่างๆ ล้าสมัยไปแล้ว นอกจากนี้ คุณลักษณะหลายอย่างที่สนับสนุนระบบการเผาไหม้ขั้นพื้นฐานของรถยนต์จะไม่จำเป็นอีกต่อไป ซึ่งส่งผลต่อการดำเนินงานของผู้ผลิตชิ้นส่วน
ถึงเวลาแล้วที่จะละทิ้งความเชื่อเดิมๆ ที่ว่ารถยนต์จะสูญเสียมูลค่าทันทีที่ขับออกจากล็อตของดีลเลอร์
ด้วยความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีในปัจจุบัน รถยนต์อาจเป็นที่ต้องการมากขึ้น การเปลี่ยนแปลงนี้ได้รับแรงหนุนจากการเพิ่มขึ้นของซอฟต์แวร์ในรถยนต์และความสามารถในการอัปเกรดซอฟต์แวร์ดังกล่าวในช่วงเวลาหนึ่งเพื่อมอบฟังก์ชันใหม่ๆ เมื่อซอฟต์แวร์สนับสนุนส่วนประกอบฮาร์ดแวร์ที่สำคัญซึ่งช่วยให้มีการอัปเดตอย่างต่อเนื่อง จึงเป็นเรื่องง่ายที่จะจินตนาการว่าบริษัทรถยนต์จะไปที่ใด ผู้บริโภคจะพิจารณาการรวมกลุ่มกับตัวแทนจำหน่ายรถยนต์เพื่อซื้อรถยนต์รุ่นใหม่ทุกๆ 2-3 ปี แทนการสมัครสมาชิกระยะยาวที่สร้างสรรค์
หลายบริการจะเน้นความปลอดภัยเป็นหลัก ตัวอย่างเช่น พิจารณาระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติบนทางหลวง ซึ่งซื้อเป็นการสมัครใช้งานครั้งเดียวหรือรายเดือน หรืออีกทางหนึ่ง ผู้ขับขี่สามารถปรับปรุงคุณสมบัติความปลอดภัยที่มีอยู่ เช่น เพิ่มความซ้ำซ้อนของ lidar (การตรวจจับและระยะแสง) ให้กับแอปพลิเคชันกึ่งกลางเลน ซึ่งอาจมีสิทธิ์ได้รับส่วนลดประกันภัย ความหลากหลายของบริการใหม่ที่สามารถจัดหาได้ขยายออกไปเนื่องจากฮาร์ดแวร์ที่กำหนดโดยซอฟต์แวร์จะดูดซับการพัฒนาทางเทคนิคใหม่ ๆ
ยานพาหนะที่กำหนดโดยซอฟต์แวร์
เจ้าของรถหลายคนคาดหวังว่ารถของพวกเขาจะเชื่อมโยงเข้ากับชีวิตดิจิทัลของพวกเขาอย่างสมบูรณ์ นอกจากนี้ ซอฟต์แวร์จะรวมคุณสมบัติการเชื่อมต่อใหม่ การทำงานอัตโนมัติ และการปรับให้เป็นส่วนตัวมากขึ้นในอนาคต ในขณะที่ฮาร์ดแวร์เคยเป็นปัจจัยหลักสำหรับประสบการณ์ยานยนต์ของลูกค้า แต่ปัจจุบัน ซอฟต์แวร์มีบทบาทสำคัญมากขึ้น “ยานพาหนะที่กำหนดโดยซอฟต์แวร์” (SwDV) หมายถึงการเคลื่อนไหวที่ซอฟต์แวร์เป็นตัวกำหนดประสบการณ์ของผู้บริโภค และในบางกรณี แม้กระทั่งข้อกำหนดของฮาร์ดแวร์ วิวัฒนาการนี้มีการแบ่งสาขาสำหรับการพัฒนาและการดำเนินงาน เช่นเดียวกับรูปแบบเศรษฐกิจใหม่และความร่วมมือที่เพิ่มผลผลิตสูงสุด
ประโยชน์ของยานพาหนะที่กำหนดโดยซอฟต์แวร์
ฟังก์ชั่นใหม่จะสามารถรวมได้อย่างอิสระตามความต้องการ
ของผู้ขับขี่ในอนาคต ตัวอย่างบริการ คุณลักษณะ และแอปชั่วคราว ผลที่ตามมา การอัปเกรดซอฟต์แวร์ทำให้สัญญาและโครงสร้างราคาสามารถนำเสนอคุณสมบัติใหม่ในรูปแบบบริการ และเป็นรายบุคคลหรือเป็นส่วนหนึ่งของการสมัครสมาชิก
รถสามารถโต้ตอบกับสิ่งรอบข้าง รวบรวมข้อมูลขณะใช้งาน และส่งไปยังระบบคลาวด์ คุณลักษณะและบริการสามารถปรับปรุงได้อย่างต่อเนื่องและอัปโหลดซ้ำไปยังรถโดยใช้การอัปเกรดแบบทางอากาศโดยใช้ข้อมูลนี้ ตัวอย่างเช่น E-mobility การขับขี่อัตโนมัติและบริการการเคลื่อนที่ล้วนเป็นไปได้ด้วยซอฟต์แวร์ ผู้ขับขี่ต้องการให้รถยนต์ของตนเข้าถึงคุณลักษณะใหม่ๆ ได้เป็นประจำ เช่นเดียวกับที่ทำกับสมาร์ทโฟน ปัญหานี้ยังนำเสนอความเป็นไปได้: มูลค่าของยานพาหนะสามารถคงอยู่และเพิ่มขึ้นได้ตลอดทั้งวงจรชีวิตด้วยการปรับเปลี่ยนบ่อยครั้ง
การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในพฤติกรรมผู้บริโภค
เมื่อเทคโนโลยีอัตโนมัติพัฒนาขึ้น การเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมของลูกค้าอย่างมีนัยสำคัญจะส่งผลต่อรูปแบบรายได้และห่วงโซ่มูลค่าของอุตสาหกรรม แม้ว่าธรรมชาติของการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้จะซับซ้อน แต่เราอาจแบ่งการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ออกเป็นสองประเภทในระดับสูง – ความต้องการของลูกค้าและความต้องการของผู้ขับขี่
ลูกค้ามักจะเลือกรถเพียงคันเดียวเพื่อตอบสนองความต้องการของพวกเขา การตัดสินใจส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดด้านการขนส่ง เช่น การเดินทาง การเดินทางเพื่อธุรกิจ และการทำธุระของครอบครัว ในทางกลับกัน คนขับที่มีฐานะอาจเลือกรถรุ่นที่ขับสนุกกว่าและทำให้พวกเขามีสถานะทางสังคม
ผู้คนจำนวนมากในอนาคตจะเป็น “ผู้สัญจร” ซึ่งต้องการเพียงเดินทางจากจุด A ไปยังจุด B และไม่ยึดติดกับรถยนต์ พวกเขาอาจต้องการเดินทางจากสถานีหรือสนามบินในเมืองที่ห่างไกลเพื่อไปประชุมทางธุรกิจ ซื้อของตกแต่ง และ ขนส่งเด็กหรือไปเที่ยวชายหาดหรือภูเขาในบางโอกาส
แม้ว่าผู้ขับขี่ในอดีตอาจเลือกรถรุ่นที่สามารถตอบสนองความต้องการแต่ละข้อเหล่านี้ได้ แต่ผู้ใช้รถในอนาคตจะมองหาคำตอบที่เหมาะสมที่สุดสำหรับแต่ละงาน นั่นอาจหมายถึงบริการเรียกรถ แท็กซี่ รถเช่า บริการแชร์รถ หรือการขนส่งสาธารณะ หรือแน่นอนว่าเป็นรถยนต์ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับทางเลือกในท้องถิ่น
เมื่อคำนึงถึงสิ่งนี้ ห่วงโซ่อุปทานที่ลึกซึ้งและการพึ่งพาระหว่างกันที่สลับซับซ้อนเป็นส่วนหนึ่งของการผลิตรถยนต์มาช้านาน นี่เป็นเรื่องจริง ด้วยซอฟต์แวร์ที่เป็นหัวใจของการผลิตรถยนต์ พันธมิตรด้านเทคโนโลยีกลายเป็นส่วนสำคัญของประสบการณ์โดยรวมของผู้ใช้ ธุรกิจยานยนต์จะบรรลุผลอันโดดเด่นที่จะสร้างให้พวกเขากลายเป็นผู้สร้างรถยนต์ในฝันที่กำหนดโดยซอฟต์แวร์โดยละทิ้งประเพณีและต้อนรับการเปลี่ยนแปลง
Credit : สล็อต
